|
Как определить, стоит ли рисковать, совершая какой-либо поступок? Может ли быть страх основой этой оценки? Нет, вы должны преодолевать страх и действовать. Следует ли оценивать степень допустимого риска исходя из вероятности успеха? Нет, мне думается, что и этот подход неправильный. Степень риска необходимо оценивать, ориентируясь не на страх, вызванный рискованным действием, и не на вероятность успеха, а на ценность поставленной вами цели. Небо зовет Позвольте мне рассказать вам о женщине, которая была готова рисковать, чтобы достичь важных для нее целей. В ее детстве ничто не говорило о том, что Милли станет одной из самых смелых женщин XX века. Она родилась в Канзасе в 1897 году и была любознательным ребенком. Милли обладала развитым умом и хорошо училась. Она любила читать книги и декламировать стихи, ей нравилось и заниматься спортом — особенно баскетболом и теннисом. Когда началась первая мировая война, у Милли возникло желание помогать солдатам. Она решила стать медсестрой и всю войну проработала помощницей военврача в Канаде. После окончания войны она поступила на медицинский факультет Колумбийского университета в Нью-Йорке. В 1920 году, окончив первый курс, она навестила своих родных в Лос-Анджелесе, в Лонг-Бич, штат Калифорния, она впервые взлетела на самолете с аэродрома Доэрти-Филд. Авиация стала ее страстью. «Впервые поднявшись в воздух, я поняла, что рождена для того, чтобы летать», — говорила она позже. Милли так никогда не вернулась на медицинский факультет университета. Смелые начинания Так началась новая жизнь Милли. Впрочем, так ее звали лишь члены семьи. Широкой публике эта женщина известна под именем Амелии Эйрхарт. В те времена она бралась за различные работы, чтобы собрать 1000 долларов, необходимых для оплаты авиационных курсов, и вскоре уже училась у Аниты Снук, одной из первых женщин-пилотов. Научиться летать — непростое дело. Эйрхарт случалось попадать в аварии, но она мужественно прошла через все неудачи. Годы спустя она поделилась с мужем своим видением искусства пилотирования: «Ты должен знать, что я вполне осознаю все опасности, связанные с авиацией... Но я хочу летать, потому что мне это нравится. Женщины должны пытаться освоить умения, которыми овладели мужчины. И их неудачи должны стать вызовом для других». В 1921 году Эйрхарт совершила первый одиночный полет. На следующий год она установила свой первый авиационный рекорд по высоте полета. В дальнейшем она прибавит к этому много других рекордов. Эйрхарт пилотировала самолеты, потому что любила летать, но у нее была и другая цель. Она хотела открыть путь в авиацию для других женщин. «Моя цель в том, чтобы сделать коммерческую авиацию доступной для женщин, которые в будущем захотят пилотировать самолеты», — говорила она. — 74 —
|