|
- Конечно, - ответил я. - Я рад, что вы согласились, - сказал он и записал в свой блокнот номер моего самолета. Он не спросил моего имени. - У вас двигатель на шестьдесят пять лошадок? - поинтересовался он. - На восемьдесят пять. - Высота винта? Довольно странный вопрос. - Высота винта? Зачем она вам:? Семь футов, кажется. Он покачал головой и достал мерную ленту. - Как вы относитесь к пилотам, которые решают участвовать в Испытании и даже не знают высоту винта своего самолета? Он подошел к носу Каба. - Надеюсь, вы будете не против, если я измерю. - Ничуть. Я сам хотел бы узнать. Мерная лента зашуршала, разматываясь, а затем аккуратно растянулась в руках парня от верхнего до нижнего кончиков винта. - Девять футов и четыре с четвертью дюйма, - сказал он и записал это число у себя в блокноте. - Нам нужен также коэффициент. - Коэффициент? - Технический показатель. Отношение нагрузки крыла к тяге двигателя. Скажите, это первое Испытание, в котором вы участвуете? - Он, кажется, был удивлен. - Когда речь идет о соревнованиях, где нужно знать высоту винта и показатели, я вынужден признать, что первое. - О! Тогда извините меня! Добро пожаловать к нам! Надеюсь, вам понравится. - Он стал листать какую-то связку бумаг. - Давайте посмотрим. Рид Клип-Уинг Каб, восемьдесят пять лошадиных сил: а вот и то, что нам нужно. Нагрузка крыла - восемь и пять, тяга двигателя четырнадцать и три. Ваш коэффициент равен один и семь. - Он записал это в своем блокноте. - Но не думайте об этом, - сказал он и улыбнулся. - Ваше дело - просто летать. Первым идет Клин. Советую заранее разогреть двигатель. Желаю успеха. - Он вручил мне тоненький буклет и ушел со своим блокнотом к целиком белому Тейлоркрафту, стоящему возле покрывала, расстеленного на траве на противоположной стороне поляны. На покрывале вокруг корзинки с едой сидели люди. Заглавие буклета было аккуратно отпечатано темно синим цветом, словно приглашение к обеду. ИСПЫТАНИЕ ПИЛОТОВ 14 ОКТЯБРЯ 1972 ГОДА Я был настроен пессимистично. Я не люблю так основательно организованных соревнований. Те, кто не любит так основательно организованных соревнований, - было написано в буклете в конце первой страницы, - могут обратиться к странице девятнадцатой, где перечислены все обычные соревнования, которые проводятся поблизости. Эта встреча предназначается для тех авиаторов, которые считают себя принадлежащими к числу лучших летчиков в мире. Этот слет является Испытанием, которое дает возможность убедиться, так ли это. Дальше шла короткая заметка об истории этого мероприятия, некоторая техническая информация о коэффициентах и правилах судейства, а затем a+%$. " +. описание целой серии необычайных заданий, о которых я раньше ни разу не слышал. Буклет указывал на то, что большинство пилотов приобретает опыт только после длительной практики, но, как бы то ни было, единственная возможность получить хорошую сумму очков в Испытании состоит в том, чтобы показать подлинное мастерство в полете. — 179 —
|