|
Объект обозначал себя яркими вспышками длительностью 3- 5 сек. с паузами в 25-30 сек. и наблюдался экипажем в течение 12 минут. В 19.55 экипаж прекратил наблюдение за объектом, сосредоточив свое внимание на посадке самолета. Весь период нахождения самолета в зоне видимости экипажа радио и световое оборудование работало нормально, без нарушений. Это относится как к оборудованию самолета, так и к оборудованию аэропорта... Через восемь минут после посадки самолета Кариков увидел на севере, точно по направлению взлетно-посадочной полосы, вспышку света, напоминающую проблесковый огонь самолета. В течение 3 минут Кариков наблюдал шесть вспышек, цвет которых менялся от розовато-красного к розовому. Объект перемещался вначале на запад, а затем на северо-запад. Кариков обратил на вспышки внимание прапорщика Чаплыгина, который успел заметить только две вспышки... Метеослужба аэропорта, по согласованию с областным бюро погоды, утверждает, что никаких необычных явлений по трассе Соболево-Елизово в атмосфере не наблюдалось" К рапорту приложена официальная справка метеослужбы о том, что погода во время наблюдения была самой обычной, и выписка из "Журнала отзывов командиров воздушных судов о работе радиотехнических средств и служб аэропорта Петропавловск (Елизово)". Командир экипажа Васильевых оставил там запись о наблюдении НЛО. Он пришел к выводу, что если бортовой локатор "тарелку" не увидел и она наблюдалась "только визуально", значит, объект "не металлический". Вывод далеко не бесспорный: американский самолет типа "Стелс" тоже невозможно увидеть на бортовом радаре... Зато четыре года спустя - 25 ноября 1986 года - НЛО в тех краях был отчетливо зафиксирован на экранах радаров! "В 12.50 московского времени диспетчерской службой и военным сектором управления полетов аэропорта Магадан на удалении 80 км с азимутом 85о была обнаружена неопознанная цель, скорость 600 км/ч., - сообщает очередной рапорт из "Синего пакета". - Навстречу в это время шел самолет АН-12 N 11421 на высоте 7200 м., который был предупрежден службой движения о встречной цели, и ему была дана команда на отворот от курса вправо. Этим же бортом по своему локатору наблюдалась неопознанная цель в 12.33 после пролета населенного пункта Чайбуха на удалении 150 км. по курсу следования, и вторично на траверзе пролета населенного пункта Тахтаямск, о чем экипаж сообщил на землю. После расхождения самолета с целью, последняя также отвернула вправо с увеличением скорости до 900-1000 км/час и направлением в сторону акватории залива Шелехова. — 60 —
|