|
Для 10-го отдела КГБ эта информация была лишней головной болью, отвлекающей от важных дел. В 1991 году, после путча, когда КГБ проходил реорганизацию, чекисты с радостью избавились от многих "околотарелочных" документов. По словам заместителя председателя КГБ, генерала Николая Шама (бывшего сотрудника 10-го отдела), который рассекретил и передал общественности бумаги об НЛО, "...в КГБ мало кто верил, что НЛО - это материальная реальность" и что ему "...неизвестны случаи, когда бы из бюджета КГБ на подобные исследования выделялись средства". Документы, рассекреченные им в октябре 1991 года по запросу космонавта Павла Поповича, уфологи стали называть "Синим пакетом". С ними я ознакомился благодаря любезности Бориса Шуринова. Как вы уже догадываетесь, в них содержится немало интересного и интригующего! Самый первый документ озаглавлен крайне сухо и официально: "По факту появления НЯ {4} в районе аэропорта Петропавловск-1". "20 октября 1982 года в аэропорту Петропавловск-1 из-за плохих метеоусловий Магадана произвел посадку самолет ИЛ-62, бортовой N 86457, - гласит рапорт местного чекиста. - Экипаж наблюдал появление на встречных и параллельных курсах светящегося объекта, двигавшегося с переменной скоростью и высотой, перемещение которого отмечалось яркими световыми вспышками". После посадки самолета этот же объект наблюдали два диспетчера: гражданский и военный. Чекисты взяли объяснительные записки у четырех членов экипажа самолета, обоих диспетчеров, запросили метеослужбу и сделали выписки из магнитофонной записи переговоров экипажа самолета с командно-диспетчерским пунктом. "Установлено, - гласит далее рапорт, - что 19 октября 1982 года, в 19.29 (далее везде время московское) самолет ИЛ-62 прошел контрольную точку Соболево на высоте 11400 метров и приступил к снижению, двигаясь по направлению аэропорта Петропавловск-1. В 19.32 на удалении от аэропорта 120-130 км КВС Васильевых М. П. заметил на высоте 7200 метров, слева внизу под углом 45о две яркие световые вспышки светло-синего цвета, которые принял за огни встречного самолета. Оценив ситуацию как опасное сближение, Васильев помигал неизвестному борту своими фарами и сообщил о нем диспетчеру КДП аэропорта Петропавловск-1. Диспетчер КДП Кариков С. А., зная, что других бортов в зоне нет, и перепроверив это через службу ПВО, проинформировал об этом КВС Васильевых. Однако экипаж подтвердил, что объект наблюдает. Причем штурман экипажа Бондарев А. И. и штурман-инструктор 206 летного отряда Скубко М. Д. весь период наблюдения за объектом пытались обнаружить его на радиолокаторе, но безуспешно. — 59 —
|