НЛО и ФБР

53 "происходят из достаточно надежных источников". Иными словами, количество необъясненных сообщений составляло более 20%, В конце меморандума генерал Сэмфорд сделал приписку для генерала Уайта, в которой говорилось, что брифинг офицеров ATIC запланирован на 29 июля, "в любое время, когда пожелаете". Как выяснилось, генералу Сэмфорду "повезло", что он подготовил брифинг на этот день. Ему действительно пришлось провести брифинг - но не для генерала Уайта.

Сообщения об НЛО сыпались как снег на голову. 28 июля ATIC получил около 50 сообщений, 43 из которых относились к этому числу. Остальные были более ранними, задержавшимися по разным причинам. Несколько месяцев спустя сотрудники проекта "Синяя книга" установили, что в этот день был установлен абсолютный рекорд по числу наблюдений НЛО за всю историю исследований. В течение следующей недели частота сообщений уменьшилась в среднем до 10 в день, хотя этот уровень все равно считался очень высоким.

Однако 28 июля капитан Руппельт и его люди еще не знали о том, что волна сообщений пойдет на спад; они не знали, чего ожидать. Им вполне могло казаться, что инопланетяне вот-вот приступят к высадке массового десанта на Землю. Что тогда произойдет? Настоящая "Война миров"?

29 июля принесло очередные новости, включая еще одно доказательство того, что радар может засечь НЛО. Истребитель-перехватчик выполнял обычный тренировочный вылет с авиабазы "Селфридж", штат Мичиган, когда диспетчер наземного управления попросил пилота установить принадлежность объекта, появившегося на экране радара. Объект двигался в южном направлении над Седжноу, штат Мичиган, со скоростью 625 миль в час, что соответствовало возможностям реактивного истребителя. Может быть, это был просто канадский патрульный самолет, случайно нарушивший границу?

Пилот начал правый разворот, а второй пилот обнаружил радарную цель в 60 градусах по правому борту. Самолет продолжал разворачиваться, пока цель не оказалась прямо по курсу и радарный луч не замкнулся на неопознанном объекте. Преследование на высокой скорости продолжалось около 30 секунд. Второй пилот определил, что объект находится примерно в 4 милях впереди и летит на высоте 20 000 футов, практически на одном уровне с самолетом. Позднее он сказал, что видел, как "цель... испускала световые сигналы в четкой последовательности - белый, красный, голубоватозеленый. Это было единственное, что мы смогли опознать. Я служил бомбардиром, радарным наблюдателем и штурманом, но никогда не видел ничего подобного".

В это время служба наземного контроля объявила, что на ее радарном экране виден как самолет, так и неопознанный объект. Затем объект внезапно вышел из радарного захвата на радиолокаторе истребителя, и, прежде чем пилот успел отреагировать, лег на обратный курс. Диспетчер наземного радара, следивший за истребителем и целью, был поражен, когда увидел, как неопознанный объект сделал поворот на 180 градусов и полетел к канадской границе. F-94 устремился в погоню, но безуспешно, так как объект увеличил скорость, двигаясь беспорядочными рывками. Его точная скорость осталась неизвестной, так как радар определял его положение лишь раз в 10 секунд, после кругового обхода радиолуча. Однако в среднем за это время объект пролетал 4 мили (4 мили за 10 секунд = 1440 миль в час). Это вдвое превышало предельную скорость истребителя. Самолет преследовал объект около 20 минут, но затем пилот передал на базу, что у него кончается горючее и он должен совершить посадку. Когда самолет повернул назад, диспетчер наземного радара увидел, что скорость неопознанного объекта неожиданно снизилась до первоначальной.