|
высокопоставленных лиц, уже известных уфологической общественности, никак не говорит о подлинности истории. Потом, как бы между прочим, оператор проговаривается, что его командировали на место крушения в район к юго-западу от Сокорро. Как же так? Значит, он не был в Розуэлле? Место, которое он указывает, расположено в 200 милях (320 километрах) от него. Судя по времени и месту, названных им, оператор не имел ничего общего с событиями в Розуэлле. Далее в заявлении мы обнаруживаем еще одну бомбу. Оператор говорит, что несколькими днями ранее он был в СентЛуисе, где снимал испытания военного вертолета. Вернувшись в Вашингтон, получил приказ следовать в Розуэлл самолетом, а оттуда на автомобиле - до места крушения. Оператор указывает маршрут следования - самолет делал нес^олькэ посадок. Опять же, кружной путь через Огайо в Розуэлл - бессмыслица. Даже теперь путь от Розуэлла до Сокорро - далек и неудобен. В 1947 году автострада, соединяющая соседние штаты, еще не была построена. В этом рассказе есть еще одна интересная подробность. Называя места, где делал посадку самолет, оператор упоминает аэродромы, принадлежащие различным родам войск. По такому маршруту он просто не мог бы следовать. Просто человеку понадобилось быстро назвать какие-то пункты, обязательно приплетя к ним Розуэлл. Откровенно говоря, заявление оператора ничего не добавило к нашей истории. В нем нет ничего, что свидетельствовало -бы о правдивости рассказчика. Некоторые исследователи пытались выяснить, кто присутствовал на испытании в Тринити в 1945 году, и на испытании вертолета "Литл Генри" в Сент-Луисе. Никакого конкретного ответа они не получили. А на их расспросы им часто отвечали, что фильм, скорее всего, фальшивка. В октябре 1995 года фильм был показан на первом канале телевидения Франции. Французы получили в свое распоряжение материалы, которые были — 106 —
|