|
Захватив Донбасс, гитлеровцы хотели обеспечить украинским углем нужды армии и ее тыловых частей. Однако массовый саботаж советских горняков сорвал и эти планы оккупантов. Не помогли ни посулы, ни угрозы, ни массовое уничтожение рабочих. Об этом величественном подвиге советских людей свидетельствуют сотни монументов, воздвигнутых в память шахтеров, замученных, расстрелянных, погибших в шурфах шахт. Замечательные представители советского рабочего класса — шахтеры предпочитали лучше умереть, чем хотя бы косвенно помогать врагу. Много тысяч патриотов схоронила в своих недрах донецкая земля. Только в небольшом шахтерском поселке Красный Луч оккупанты замучили и бросили в шахты до трех тысяч непокорившихся советских людей, так и не сумев заставить их работать на нужды грабительской фашистской армии. И так было повсюду на временно оккупированной территории Украины. Лишь на небольших шахтах, где угольные пласты располагались недалеко от поверхности, захватчикам удалось временно наладить добычу угля с помощью примитивных способов. Например, в «дирекционе № 2», созданном ими на шахтах треста «Первомайскуголь», было введено в строй 15 мелких шахт. Эти шахты за пять месяцев выдали на-гора всего лишь 2,3 процента их довоенной добычи за такое же время. Из всех шахт треста «Фрунзеуголь» оккупантам удалось восстановить только одну, да и та давала 20 тонн угля в сутки, то есть в 300 раз меньше, чем до войны[287]. Не получив ничего от богатой донецкой земли, фашисты вынуждены были ввозить сюда уголь из Западной Европы, перегружая коммуникации своих армий. С продвижением немецких войск в глубь Советского Союза все большее значение приобретал для них железнодорожный транспорт. Но советские люди, следуя призывам Коммунистической партии, всячески саботировали попытки врага наладить бесперебойную работу железных дорог. Так были сорваны все замыслы оккупантов восстановить Полтавский паровозоремонтный завод. Рабочие всячески затягивали сроки ремонта цехов завода. Более того, они вывели из строя заводскую электростанцию. Так же саботировали мероприятия гитлеровцев рабочие Крюковского вагоностроительного завода и многих других железнодорожных предприятий Украины. Наряду со скрытым саботажем советские люди широко проводили диверсии. Так, например, в депо станции Днепропетровск рабочие вывели из строя 34 паровоза. Подпольщики Одесской области повредили стрелки, вызвав этим аварию железнодорожного эшелона. Два железнодорожных эшелона полетели под откос в мае 1942 года в результате разбора рельсов группой подпольщиков во главе с работником Горловского райкома партии Ореховым. — 337 —
|