|
Осуществление второго этапа — нападение на мост — зависело от умения ударных групп бесшумно сосредоточиться в непосредственной близости к мосту с западной стороны. Итак, все идет по строгому расписанию… На рассвете 8 марта 1943 года пушечные залпы Первого Ворошиловского отряда, прогремевшие на станции Выгоничи, возвестили начало атаки. Штурмовые группы под командованием командиров отрядов Н. Д. Тарасова, А. Т. Писарева с криками «ура» бросились на вражеские укрепления. Застрочили автоматы, пулеметы, в немецкие дзоты полетели гранаты… Исход боя решила внезапность нападения. Всего 26 минут потребовалось для того, чтобы ликвидировать гарнизон, уложить на мосту 800 килограммов тола и поджечь бикфордов шнур. Мощный взрыв — и моста не стало. Было убито 165 и взято в плен 12 гитлеровцев. В этой операции партизаны потеряли 10 человек. Смертью храбрых пали комиссар отряда Т. В. Жиляев и начальник разведки В. И. Алексеев. Партизаны возвращались на свои базы, а в стане врага от станции Полужье до Хмелева пылали подожженные партизанами железнодорожные сооружения. Конечно, в первые месяцы партизанской войны вплоть до второй половины 1942 года о проведении таких операций партизаны могли только мечтать. Теперь же крупнейшая операция с фронтом в 30 километров с участием большого количества бойцов и разнообразной техники стала им по плечу. Прежде всего это стало возможным благодаря возросшему мастерству ведения боя как рядовых партизан, так и командиров. Намного усилилось и вооружение отрядов. Одними из важнейших факторов, обеспечивших успех операции, явились умелая разведка и бесперебойная связь. Объединенный штаб непосредственно был связан с «КП» оперативной группы, со всеми отрядами. Все это обеспечивало четкость в работе, взаимодействие участвовавших в операции сил и привело к заслуженному успеху. А вот бывший начальник военно-транспортного управления группы армий «Центр» Герман Теске и сейчас не может понять, как же случилось, что «в марте 1943 года крупный партизанский отряд взорвал железнодорожный мост важнейшей стратегической железной дороги в самом центре немецкой ударной группировки, готовившейся к наступлению на Курск…»[165] Через три дня объединенному штабу стал известен приказ командующего группой армий «Центр»: «Заключения комиссии о сроках восстановления моста считаю неосновательными, приказываю восстановить мост в течение трех недель. Работы вести круглые сутки…» Но приказ генерала фон Клюге не был выполнен в срок. На восстановление моста потребовалось ни много, ни мало — ровно 30 суток. — 199 —
|