Советские партизаны

Оборону Орловского плацдарма несла вторая немецкая танковая армия, а также части 9-й армии.

Таким образом, «Брянский партизанский край» оказался в клещах двух сильнейших армейских группировок: группы армий «Центр» и группы армий «Юг». Будучи расположенным в зоне основных коммуникаций противника, питающих эти армии, и примыкая непосредственно к тылам немецких фронтовых частей, «партизанский край» приобретал для командования Брянского, Центрального и Западного фронтов Советской Армии большое значение. Командование фронтов учитывало, что удерживаемый партизанами в тылу врага огромный плацдарм с 40-тысячной армией закаленных в боях бесстрашных партизан в предстоящих битвах будет представлять большую силу. Оценивая значение и роль брянских партизан в операциях на Курской дуге, бывший командующий Брянским фронтом генерал армии М. М. Попов в статье «Фланговый удар Брянского фронта» писал:

«…В тылу противника в полосе Брянского фронта действовали партизанские отряды и бригады, патриотические дела которых широко известны. В их составе было много кадровых военных, вынужденных сражаться с врагом за линией фронта. Мы считали помощь партизан важным фактором успеха предстоящего наступления» [164].

Чтобы сорвать подготовку операции «Цитадель», брянские партизаны по указанию обкома и командования фронтов усилили удары по противнику: они совершали дерзкие набеги на вновь созданные врагом аэродромы, посадочные площадки, тыловые базы. Одновременно не прекращались удары по коммуникациям гитлеровцев. Еще в феврале 1943 года брянские партизаны впервые в Великой Отечественной войне провели крупную операцию по одновременному минированию ряда важнейших коммуникаций противника. Операция проводилась по заранее разработанному плану, во взаимодействии с авиацией Брянского фронта, наносившей удары по железнодорожным станциям.

Особого успеха в этой операции добилась бригада им. Кравцова под командованием Героя Советского Союза М. И. Дука, действовавшая на линии Брянск — Карачев. Для выхода на исходные позиции бригада совершила форсированный 80-километровый марш. В дальнейшем подобные операции по одновременному взрыву больших участков железнодорожного пути получили название «рельсовой войны». В марте 1943 года, в разгар подготовки немцами операции «Цитадель», когда днем и ночью спешили на восток немецкие эшелоны с живой силой и техникой, на главнейшей питающей фронт магистрали Гомель — Брянск партизаны взорвали на реке Десне у станции Выгоничи трехсотметровый двухколейный мост, известный под названием «Голубой мост».