|
Постарался очень внимательно продумать и наши действия при полетах вместе с бомбардировщиками. Главной причиной неудач при сопровождении СБ была малая скорость истребителей. И как следствие этого – ведение боя на горизонтальных маневрах. Вывод следовал один: сопровождение бомбардировщиков, особенно устаревших конструкций, надо выполнять только на большой скорости. Для получения ее необходимо сопровождающим звеньям и парам полет производить змейкой, выше и сзади бомбардировщиков, эшелонируясь по высоте. При этом пары и звенья истребителей, по моим взглядам, должны строить змейку навстречу друг другу, для взаимного прикрытия. Это способ сопровождения методом «ножниц». В те дни я пришел к выводу: свои мысли надо изложить на бумаге, продумать схемы, доказательства. Опираясь на палку, я отправился в село Маяки за покупками. Приобрел там мыло, зубную щетку и порошок. А главное – общую школьную тетрадь. Купил и миниатюрный чемоданчик, который легко можно было поместить за бронеспинку самолета при перелетах на другие аэродромы. А такая перспектива явно вырисовывалась ввиду отступления наших войск на восток. В тетради крупно написал заголовок – «Тактика истребителей в бою». Потом начал записывать свои соображения и расчеты, делать схемы. Как-то поздно вечером ко мне ввалилась группа летчиков эскадрильи. Они и застали меня с тетрадкой. Окружили, с шутками стали допрашивать. Особенно «старался» Дьяченко. – Товарищ командир, открой секрет, что ты все это пишешь? – Делаю кое-какие выводы из своего боевого опыта. – Это что? Новый роман «Война и мир»? – Все засмеялись. А Назаров даже упрекнул: – Боевой летчик, а занялся писаниной. Ты что, решил бросить летать? – Нет! Летать не брошу. Да вот думаю, как воевать тактически грамотно. Кратко рассказал о том, какие мы допускаем недостатки. – Ну и какие же твои выводы? – настойчиво допрашивал меня Степан Назаров. – Разные, с учетом обстоятельств в бою и выполняемой задачи. Например, такой вопрос: ты сбил самолет и продолжаешь вести бой. Стоит ли смотреть, куда он падает? – И как сам думаешь? – Смотреть нельзя, а то окажешься рядом со сбитым вражеским летчиком. Пилоты притихли, задумались. Кто-то спросил: – А как же с докладом о сбитом самолете? Начальство потребует точное место падения. – Хочешь быть сбитым – тогда смотри. Или другой вопрос. Лучше летать парой или звеном? – Конечно, звеном, – высказался Фигичев. – Три самолета сильнее, чем два. – В количественном отношении три самолета сильнее, а в маневренности? – парировал я. – Одно из важнейших требований к истребителям: высокая маневренность группы. — 57 —
|