|
Старты проводились, из-за сильного наземного тумана, с 7:25 до 9:20. Чтобы перехитрить противника и его радары, подлет к цели осуществлялся на высоте ниже 200 метров и при полной тишине в эфире. Гитлер приказал соблюдать абсолютную секретность операции, о чем соответственно были уведомлены и подразделения 16-й зенитной дивизии, ответственной за охрану стартовых позиций V-1 и V-2 и воздушного пространства, над которым пролетали немецкие эскадрильи. Одной из 10 планомерно стартующих эскадрилий была и 1-я истребительная эскадрилья «Оезау», целью которой являлись аэродромы Сент-Дени-Вестрем и Мальдегема в Бельгии. Около 9:30 40 самолетов «Фокке-Вульф-190» этой эскадрильи появились над аэродромом Сент-Дени-Вестрем, на котором базировались эскадрильи польских летчиков, воевавших в составе английских ВВС. Большая часть этих самолетов как раз возвращалась после дежурных патрульных полетов вдоль линии фронта. Они-то и застали атаку немецких самолетов на расположенные на земле «Спитфайры» и другие английские и американские машины. Над аэродромом Сент-Дени-Вестрем разгорелся ожесточенный воздушный бой, во время которого было сбито 6 немецких и 2 союзных истребителя. На самом аэродроме уже горели 18 польских «Спитфайров», более десятка британских и американских машин, а также несколько заправочных машин с горючим. На аэродроме Брюссель-Эвере было уничтожено 85 самолетов различных типов, а на аэродроме Эндховен 11-я канадская эскадрилья потеряла все свои машины «Тюпхоун». Всего, по немецким данным, за короткое время было уничтожено и повреждено 439 самолета союзников и потеряно 93 собственные машины. Но это число выросло затем до 277 самолетов: 184 немецкие машины были сбиты своей же зенитной артиллерией, так как по возвращении на бреющем полете не отвечали на запросы и были, соответственно, приняты за вражеские. Эти потери были вдвойне тяжелее, так как среди сбитых оказалось 59 чрезвычайно опытных руководителей летных соединений. В первые январские дни 570 тяжелых бомбардировщиков 8-го американского воздушного флота атаковали мосты через Рейн под Кобленцем, Нойвадом и Ремагеном. 2 января 1945 года 15 японских самолетов появились над островом Сайпан и сбросили на него на бреющем полете большое количество бомб. Это был последний японский налет на Марианские острова. Военным успехам США на Тихом океане они прежде всего обязаны быстрому созданию большого флота авианосцев и сопровождающих кораблей-носителей, а также удивительно быстрой организации морской авиации. Число самолетов выросло с 1700 на 1 июля 1940-го до 86 000 машин на 1 января 1945 года. — 353 —
|