|
каждый джип. Он залезал в салон, ощупывал руль и пытался сдвинуть машины места. Предвидя это, я дал указание специально поставить джипы в ряд, вплотную друг к другу и капотами к зданию. Быстрее всех осмотрев "экспонаты" необычного автосалона, я замер около "Субару". Посидел в кабине и понял: именно эту модель выберет президент. У джипа впереди широкое сиденье, напоминающее "Волгу" - ГАЗ-21. В салоне просторно, можно ноги вытянуть. И что немаловажно - только две педали: газ и тормоз. Перепутать трудно. "Субару" стоял последним в ряду. Ельцин сел в него и сказал: - Это мой. Смотрины закончились, все разъехались, а я попросил у владельца "Субару" разрешения проехать на джипе. Сделал круг по Кремлю, потом за воротами проехался. Было приятно оттого, что огромная машина легко и просто подчиняется водителю. Став хозяином джипа, Борис Николаевич опять захотел самостоятельно кататься. Если я отсутствовал на даче в Барвихе, он заставлял водителей выгонять "Субару" из гаража, с важным лицом садился за руль и передвигался по территории. Иногда предлагал выехать за ворота на шоссе, но сотрудники Службы безопасности были строго проинструктированы и никогда президенту этого не позволяли. "А КОГДА КОНЧИЛСЯ НАРКОЗ..." Противостояние между президентом России и Верховным Советом началось в 1992 году. Сначала оно было незаметным, кулуарным, а внешне выражалось в том, что Хасбулатов активно собирал вокруг себя единомышленников - тех, кто критиковал и экономическую реформу, и просто действия Ельцина. От ненадежных людей Руслан Имранович избавлялся. Но делал это по-восточному тонко. Например, когда Ельцин попросил отдать в правительство на должность вице-премьера по социальным вопросам Ю. Ф. Ярова (он был заместителем — 129 —
|