|
В направлении движения желательно выбрать и запомнить возможно более удаленный ориентир. В движении ведут отсчет пройденного расстояния (обычно парами шагов). В случае если ориентир не окажется в данной точке, в точке выхода ос- тавляют знак, или одного-двух бойцов, а ориентир разыскивают в радиусе равном 0,1 расстояния пройденного от предыдущего ориентира. В движении используют дополнительные ориентиры: линии электропередач, реки, дороги и т.п. Обход препятствий в зависимости от условий может совершаться одним из следующим способов: При наличии видимости через препятствие: - заметить ориентир по направлению движения на противоположной сторо- не препятствия; - обойти препятствие и продолжить движение от замеченного ориентира, ширину препятствия определить любым способом и прибавить к пройденному расстоянию; При отсутствии видимости через препятствие, например, при обходе лес- ного завала, а также в условиях ограниченной видимости: туман, дождь и т.д. Допустим, что движение совершалось по азимуту 65° и до остановки пе- ред препятствием пройдено 340 пар шагов. После изучения местности было решено обход совершать с правой стороны. Определить по компасу азимут направления вдоль препятствия (от точки 1 на точку 2), продолжить движе- ние по этому направлению, ведя счет парам шагов до правой границы пре- пятствия. На рисунке азимут равен 145°, а пройденное расстояние - 180 пар шагов. Сделав остановку в точке 2, определяют по компасу направление соответствующее первоначальному азимуту, по которому совершалось движе- ние до препятствия (65°) и продолжают двигаться до выхода за пре- пятствие. Счет парами шагов ведется от точки 2 до точки остановки за препятствием (точка 3). На рисунке пройденное расстояние равно 270 пар шагов. Из точки 3 движение совершается влево по обратному азимуту нап- равления от точки 1 до точки 2 (на рисунке обратный азимут равен 325°) до тех пор, пока не будет пройдено расстояние, равное 180 пар шагов (на рисунке до точки 4). На точке 4 определяют направление по первоначально- му азимуту (65°) и прибавив к пройденному расстоянию до препятствия — 134 —
|