|
репляют верхнее строение; далее устраивают приспособления для гребли или через препятствие протягивают канат. Опоры и верхнее строение вяжут проволокой, веревками или хворостяными висами. Прочность конструкций в значительной степени зависит от тщатель- ности и надежности вязки элементов плотов, поэтому на вязку необходимо обращать особое внимание. При вязке веревки не должны быть сырыми, так как после высыхания вязка ослабнет. Крепления можно затягивать подгонкой клиньев. Острые ребра деревянных деталей необходимо стесывать, так как в противном случае веревки перетираются. Надо избегать крепления элементов с помощью гвоздей, так как соединения из них быстро "расстраиваются" и влекут за собой "расползание" конструкции на воде под нагрузкой. Уложенные на мешки опорные доски привязывают к ним проволокой или ве- ревкой. К доскам прикрепляют четыре жерди, к которым, в свою очередь, подвязывают две настилочные доски тех же размеров. Плот из сухих досок, бревен и жердей. Плоты, обладают подъемной силой 60-150 кг и рассчитаны на переправу одногодвух разведчиков или грузов до 100 кг. Масса плота 100-300 кг. Дощатые плоты вяжут на берегу, бревенча- тые - на воде у берега. Для увеличения плавучести целесообразно плотам придавать треугольную форму или же к одному концу плота прикреплять треугольник, изготовленный из досок. Размеры и грузоподъемность плотов зависят от вида и качества древесины (см. табл.). При недостатке лесоматериала для настила ис- пользуют плетни, камышевые заборы или специально связанные щиты из хво- роста. Грузоподъемность плотов Подъемная сила 1 мЗ, кг Порода деревасухого деревасвежесрубленного дерева Тополь, кедр, пихта, ель500250 Сосна, осина, ива, ольха450200 Береза, лиственница, вяз, каштан400150 Дуб, ясень, клен, бук, граб200-300 - 4 Для одиночных пешеходов 5 Для одиночных пешеходов с грузом 7 Для групп людей 7-9 Для легкового автомобиля 26 — 114 —
|