|
Творческая работа предоставляет человеку немало возможностей испытать себя, она сложна, в высшей степени автономна и плохо поддается контролю со стороны организации и супервизоров. Результаты опроса 2200 работников свидетельствуют о том, что люди, занятые творческой, требующей большого интеллектуального напряжения работой, удовлетворены своим положением и менее склонны думать об увольнении, чем те, чья работа лишена таких привлекательных черт (Shalley, Gilson & Blum, 2000). Текучесть кадров и абсентизм - принципиально отличные друг от друга феномены. В то время как абсентизм всегда вреден для организации, текучесть кадров может быть и полезной, например, если из нее уходят плохие работники. Организационные психологи различают текучесть кадров двух типов: функциональную и дисфункциональную. Первая - это уход из организации плохих работников, вторая - хороших. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ХОРОШИМ РАБОТНИКАМ УВОЛЬНЯТЬСЯ: ДАЙТЕ ИМ ВОЗМОЖНОСТЬ ЕЗДИТЬ НА BMW! У Эла Галди, управленца высшего ранга из одной телекоммуникационной компании штата Нью-Джерси, были большие проблемы. Его лучшие сотрудники уходили в другие Интернет-компании. Он предлагал весьма солидные премии и такие ощутимые привилегии, как гибкий рабочий график, дистанционное присутствие (на рабочем месте с помощью ПК), но хорошие работники продолжали уходить из компании. И Галди нашел выход из положения. Каждый, кто задерживался в компании как минимум на год, получал в пользование BMW 3-й серии "седан" или Z3 родстер. Получившие машину могли пользоваться ею до тех пор, пока работали в компании. Уходя из компании, они обязаны были машину вернуть. Сегодня из его компании уходят считанные единицы, а нанимать новых сотрудников стало значительно легче. Должно быть, вы думаете: "Еще бы! Разве могло быть иначе?! Кто откажется от работы, если в придачу к ней бесплатно дают тачку, которая наверняка обходится компании недешево". Верно, недешево. Но значительно дешевле, чем рекрутировать, отбирать и обучать новых сотрудников для того, чтобы потом отдать их конкурентам. Давайте посмотрим, во что обошлась компании идея Галди на первом году ее реализации: лизинг каждой машины и ее страховка обходятся компании ежегодно в 9000 долларов. Общая стоимость первой партии машин - 270 000 долларов. Но в течение предшествующих 18 месяцев Галди потратил несравненно больше, 900 000 долларов, на рекрутинг, отбор и обучение персонала. Итак, он пришел к выводу, что за меньшие деньги может иметь компанию, в которой готовы трудиться энергичные, целеустремленные люди, не помышляющие об увольнении. Он повысил заинтересованность персонала и решил проблему текучести кадров. А вас обещание престижного автомобиля смогло бы удержать на работе? — 293 —
|