Основы инженерной психологии

Системы гибридного интеллекта предназначены для выполнения функций, принципиально непосильных для одного интеллекта в заданных условиях и интерва­лах критериев эффективности. Разработка принципов построения систем гибридного интеллекта базируется на идеях об усилителе умственных способностей чело­века (У.Р. Эшби), симбиозе человека и машины (Дж. Линлиндер), совокупного интеллекта коллектива [94].

В качестве гибридного интеллекта могут выступать не только системы «человек — ЭВМ», но и группа лю­дей, располагающая информационно-вычислительным комплексом, большие коллективы операторов или ученых и др. Психологические проблемы гибридного интеллекта охватывают исследование процессов принятия решения в условиях общения (взаимодействия) человека не толь­ко с ЭВМ, но и с другими людьми. Одной из важнейших проблем оптимизации такого взаимодействия является разработка теории и языков диалога партнеров по взаи­модействию. Проблема языков встает прежде всего в плане формирования общей, коллективной психической модели внешнего мира. В этом плане весьма полезным может оказаться использование структурно-лингвисти­ческой концепции построения СЧМ [196].

В заключение отметим, что создание систем гиб­ридного интеллекта необходимо в свете все возраста­ющей сложности и дефицита времени в решении про­блем техники, экологии, энергетики, транспорта и других проблем как компенсация медленной естествен­ной эволюции индивидуальных интеллектуальных спо­собностей людей. Конкретные примеры реализации систем гибридного интеллекта приведены в [17].

УПРАВЛЯЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ ОПЕРАТОРА

14.1. Рабочие движения человека-оператора

Принятое оператором решение только тогда имеет смысл, когда оно правильно и своевременно будет реализовано. Реализация решения осуществляется путем ввода необходимой информации в машину. Для этого используются «выходные» каналы человека: дви­гательный (моторный) или речевой. Подавляющее чис­ло управляющих действий оператор осуществляет по­средством движений. С помощью речевого управления пока можно решить лишь ограниченный круг задач.

Любое управляющее движение складывается из массы элементарных движений, объединяемых меха­низмом центральной регуляции в целостную структу­ру. Разные движения, включенные в такую структуру, имеют различное название, по которому их можно разделить на три группы:

• рабочие или исполнительные движения, посредством ко­торых осуществляется воздействие на орган управления;
• гностические движения, направленные на познание объекта и условий труда. К ним относятся осязательные, ощупывающие, измерительные и другие движения;
• приспособительные движения, к которым относятся ус­тановочные, уравновешивающие и другие движения.

Структура двигательных компонентов и определя­емые ею скорость и точность управляющего действия зависят от тех задач, которые решает оператор, а так­же от назначения органов управления, их конструкции, расположения в пространстве и других факторов.