|
"учебник". Это повлечет за собой радикальные последствия. Сегодня, если две фирмы заключают контракт, первый, черновой его про- ект составляют обычно на компьютере, потом печатают на бумаге. Далее его передают - чаще всего по факсу - другой стороне; там его редактируют: вносят замечания от руки или набирают измененный документ на другом компьютере с последующей распечаткой. Затем он отсылается по факсу об- ратно; исправления принимаются или отвергаются; появляется новый бумаж- ный документ, его отправляют по факсу, и процесс редактирования возоб- новляется. При такой работе над документом зачастую трудно разобраться, кто автор конкретных изменений. Координировать все исправления и переда- чу бумаг становится весьма проблематично. Электронные документы упрощают этот процесс, допуская обмен проектом контракта со всеми правками, заме- чаниями и пометками: кто и когда их внес. В ближайшие несколько лет электронный документ с заверенными цифровы- ми подписями выйдет на первый план, а бумажный отойдет на второй. Уже сейчас многие организации, отказавшись от бумаги и факс-аппаратов, пе- решли на обмен редактируемыми документами с компьютера на компьютер по электронной почте. Замечу, кстати, что без электронной почты написать эту книгу было бы куда труднее. Читатели, чье мнение для меня небезраз- лично, просматривали черновой вариант книги в электронном виде, вносили свои замечания и возвращали мне по электронной почте; при этом я всегда видел не только предлагаемую правку, но и кто и когда работал с текстом. К концу текущего десятилетия большую часть документов, даже офици- альных, будет уже невозможно адекватно воспроизвести на бумаге. У них появится определенное сходство с нынешними фильмами или песнями. При же- лании, конечно, Вы сможете отпечатать двумерное представление их содер- жимого, но тут Вы уподобитесь человеку, который читает ноты, вместо того чтобы слушать музыку. Некоторые документы в цифровой форме обладают такими достоинствами, какие в бумажных версиях совершенно нереальны. Компания Boeing, напри- мер, создавала свой новый авиалайнер "Боинг 777", храня всю техническую информацию в одном электронном документе гигантских размеров. При разра- ботке предыдущих авиалайнеров для координации конструкторских и произ- — 121 —
|