|
Но откуда бы ни пришли предки полинезийцев, сейчас ясно, что речь может идти о приходе именно предков. Сами же полинезийцы как обособленная расовая, языковая и культурная общность сформировались уже в самой Полинезии (и, стало быть, ниоткуда извне не приходили). Предания называют в качестве родины полинезийцев некую страну Гаваики, находящуюся где-то на западе. Отсюда расселились они по всем островам Полинезии. Легендарную Гаваики отождествляли с Гавайями, Новой Зеландией, Самоа. Те Ранги Хироа, крупнейший специалист по этнографии и древней культуре Полинезии, отождествил Гаваики с островом Раиатеа в архипелаге Общества. Именно здесь, в Центральной Полинезии, по мнению Хироа, сложилось «ядро полинезийского мира» и отсюда, из этого «сердца Полинезии», новая культура начала распространяться на самые отдаленные полинезийские острова: «Ее переносили смелые мореплаватели, по звездам направлявшие свои суда к тихим гаваням». Схему расселения полинезийцев Те Ранги Хироа образно представил в виде гигантского спрута. Голова спрута — это архипелаг Общества, а щупальца — линии, соединяющие Центральную Полинезию с Маркизскими островами, Гавайями, Туамоту, островом Пасхи, Тубуаи, Новой Зеландией, Самоа и Тонга и островами Кука и Феникс (последний, восьмой, «щупалец» полинезийского «спрута»). В книге «Мореплаватели солнечного восхода», первое издание которой вышло в 1938 году, Хироа назвал полинезийцев величайшим народом-мореплавателем всех эпох. Отважные полинезийские мореходы, ориентируясь лишь по звездам, смело бороздили безбрежные воды Тихого океана, в то время как суда финикиян, древних греков и римлян плавали преимущественно в водах Средиземного моря, а если выходили в океан, то не удалялись далеко от берега. Под стать водителям судов были и полинезийские судостроители. «Каждый мастер имел собственный набор инструментов, состоящий из тщательно отбитых и прекрасно отшлифованных тесел и резцов, — писал Те Ранги Хироа. — Полинезийцы рубили деревья как в долинах, так и на возвышенностях; облегчая свой труд песнями и заклинаниями, они тащили отесанные стволы деревьев под плотничий навес. Они раскалывали бревна и придавали им различную форму; одни виды древесины шли на изготовление килей, другие — на доски для корпуса и настила». Полинезийские мастера строили плоты, одиночные долбленые лодки, лодки с балансиром и двойным балансиром (по обеим сторонам лодки). Но самым главным средством передвижения были катамараны, которые достигали нескольких десятков метров в длину и вмещали сотни человек. Суда полинезийцев, проходившие более 200 километров за сутки, по скорости почти в два раза превосходили суда древних египтян, финикиян, греков. И это — у народа, не знавшего ни железа, ни других металлов! Те Ранги Хироа нарисовал образную и вполне правдоподобную картину освоения островов Полинезии: планомерных, хорошо организованных, целенаправленных экспедиций на прекрасно оснащенных судах, ведомых опытнейшими навигаторами. — 81 —
|