|
Уже упоминалось, что разомкнутая схема ЭРП (упрощенная оболочка МВ) в состоянии создавать тягу, причем величина этой тяги в реальных аппаратах теоретически должна быть весьма значительной. Ограничивать верхнее значение мощности такого двигателя могут только современные технологические возможности. Так, например, один из сравнительно простых проектов летательного аппарата с подобным движителем "И-7" имеет такие расчетные параметры, о которых современным конструкторам космической техники приходится только мечтать: габариты - 46х40х9м, "сухая" масса - 245 т, мощность 2-х энергоустановок Термоэмиссионного Реактора-Преобразователя - 18,5 МВт, масса выводимой на орбиту полезной нагрузки - до 300 т (сейчас максимально возможная масса ПН - около 100 т), время полета до Марса - 3-9 суток (сейчас - 9-18 месяцев), до Альфы Центавра - 7-8 лет (сейчас - тысячи веков)... Кстати, чем детальнее проектировать подобные летательные аппараты (выражаясь конструкторским языком - делать максимальное число приближений), тем все явственней проступают на технологических чертежах знакомые черты "летающих тарелок". Опять единые конструкторские задачи? Что касается практического итога подобного проектирования, то пока он более чем скромен (поэтому раньше времени и не призываю вас "летать тарелками Космофлота"). Тем не менее, польза (?) от этого есть уже сегодня - можно с большой долей вероятности объяснить конструктивные особенности НЛО. Плавные, округлые очертания объекта объясняются тем, что любые острые углы препятствуют созданию вокруг корабля поля измененного Времени. Иллюминаторы на эллипсоидах чаще всего не являются "окнами для обзора", это - основной движитель объекта. Такой же как "шары" на днищах НЛО. Вся разница между ними в количестве (шаров чаще всего бывает 3 штуки, реже - 4, 6 или 9) и мощности. Чем крупнее "иллюминаторы", тем они мощнее, и тем меньше их — 370 —
|