|
технических новшеств (например, крытые улицы) могут быть реализованы в ближайшие годы! А как же самая первая идея фантаста?.. Так ли невероятна машина времени? Можно ли вообще сделать эту фантастическую штуковину? Ну допустим, можно... Тогда как ее сделать? Казалось бы, рассуждать сейчас о технологических операциях по серийному производству стандартных изделий типа "Машина Времени МВ-1" - это все равно, что требовать от жителя пустыни секреты строительства океанских дредноутов. В том смысле, что стихия Времени для нас пока такая же загадочная и непостижимая область, как для сухопутных людей страшно далекий океан. И для пустынника представить гидроплан и подлодку так же сложно, как для нас машину для перемещения... Господи, а в чем мы будем перемещаться? ...И все-таки мы сейчас о машине времени знаем несколько больше, чем бедуины о морском транспорте. В том смысле, что кое-кто из нашего племени уже видел море, пока издалека. Некоторые - чуть поближе... В фашисткой Германии вопросами физического Времени интересовались вовсе не из праздного интереса. Работы в этой области, также, как и в других прорывных областях науки и техники, курировал группенфюрер СС Ганс КАММЛЕР, весьма влиятельная фигура третьего Рейха [Вакуловский О. "Рай находится внизу"]. И чрезвычайно загадочная. Следы его после окончания войны затерялись, ни одной стране-победительнице так и не удалось его найти... И победившие союзники постарались в короткие сроки полностью стереть (перенять или уничтожить) достижения немцев, в новой переписанной истории нацистким ученым не предусматривалось места. Так что сейчас за невозможностью доказать существование немецких работ, можно сразу переходить к работам победителей. К ученым США и СССР. Да, в 1943 году в Америке тоже приступили к разработке этого направления. Речь пока идет не о перемещениях во Времени, а о получении неоднородности физического Времени, с этим впервые, наверное, столкнулся Альберт ЭЙНШТЕЙН в своем знаменитом филадельфийском эксперименте с созданием вокруг эсминца — 336 —
|