|
Когда об этих результатах ясновидца рассказали Совету Безопасности, он решил, что Мак-Монегл сильно ошибается, поскольку подводная лодка такой величины не может находиться на большом удалении от воды. Кроме того, не было никаких других данных. Но, поскольку Мак–Монегл имел хорошую репутацию, его попросили «заглянуть» в будущее этой конструкции. Он начал просматривать будущее, месяц за месяцем и обнаружил, что через четыре месяца русские проложат канал от здания к водному водоему и попытаются спустить субмарину на воду. Совершенно точно, через четыре месяца, в январе 1980 г., фотографии со спутника-шпиона показали, что огромная субмарина прошла искуственным каналом от здания к водному водоему. На фотографиях у субмарины была видна большая, плоская палуба. Эту подводную лодку назвали впоследствии субмариной класса Тайфун. Многие генералы, адмиралы, и политические деятели знали, что ясновидение вполне эффективно работает. Но это знание было строго засекречено, потому что ясновидение обеспечивало стратегическое преимущество над противником. Кроме того, агентства, которые поддерживали эти исследования, знали очень хорошо, что тема psi c политической и научной точки зрения остается крайне спорной. Они энали очень хорошо, что столкнутся с тем же самым «фактором осмеяния», который заставлял академических и промышленных ученых не выказывать свой интерес к исследованиям psi. Ученые, кто систематически работал по программам изучения psi, включая меня, не знали об этих исследованиях и не могли аргументировано возражать скептикам. Никто не говорил, что ясновидцы работают в ЦРУ, на таможне, в ФБР, в Службе Борьбы с Наркотиками , где с их помощью иногда получали “потрясающие результаты” [321-322]. Теперь времена изменились и разведки США и бывшего Советского Союза делятся своими впечатлениями о применении psi [323]. Другой военный интерес применение psi находит у летчиков-истребителей реактивной авиации. Сложность современных систем оружия, большая опасность вражеских реактивных истребителей и ракет вынудила развить чрезвычайно строгие критерии для отбора пилотов. К сожалению, несмотря на строгие процедуры отбора и большие тренировки, не все летчики – истребители могут воевать одинаково эффективно. Оказывается, что всего 5% летчиков-истребителей выигрывают 40% всех воздушных боев [324]. Случай играет роль в этих процентах, но факт остается фактом. Пилоты и инженеры хотели бы знать, в чем состоит талант летчика – аса. В 1991 г. Хартман и Секрист опубликовали статью в медицинском журнале с заголовком : «Ситуативное понимание больше, чем острое зрение» [324]. «Ситуативное понимание» относится к гиперчувствительности пилота по отношению к возможностям самолета и способности быстро реагировать на изменение боевой обстановки. В некоторых случаях, ситуативное понимание превосходит сверхчувствительные уровни и поэтому Хартман и Секрист проводят параллели с psi-восприятием. Боевой пилот Форрестер так описывает ситуативное понимание: «Когда человек достаточно часто глядел из кабины истребителя во вражеское небо, он приобретает некое шестое чувство. К нему вдруг приходят некоторые мысли и догадки, он видит какие-то факты, которые не видит никто. Такой человек может много понять в еле заметной мелькающей точке или в слабых следах конденсированных паров, причем нет никаких причин принять эти признаки за вражеский самолет» [325]. — 183 —
|