– Делай свой двигатель, он будет работать! Мотор построили, но с первым же опытным образцом произошла неприятность: во время испытаний он взорвался. Конструкторов вызвал Сталин. – Сколько вам нужно времени, товарищ Чудаков, чтобы сделать новый двигатель? – спросил он. – Шесть месяцев, – поспешил ответить один из министров. – А побыстрее никак нельзя? – спросил Сталин. – Никак не получится. – Даю вам две недели. И новый двигатель через две недели был полностью готов и испытан. Работы по нему консультировал Стечкин». А в начале 1950‑х годов, как сообщается в книге, в лаборатории Чудакова занялись созданием двигателей уже на гидрореагирующих веществах для Военно‑Морского Флота. Иными словами, то, о чем радостно рапортуют американцы, и даже более широкую гамму чистых пероксидно‑водородных и «гидрантных» двигателей у нас делали более чем полвека назад. Подводные лодки ходили по морям и океанам на таких двигателях, вырабатывая чистый водород, кислород или метан, не оставляя за собой никаких грязных шлейфов. Но почему же подобные экологичные двигатели не нашли применения в нашем народном хозяйстве? И эта невостребованность объясняется вполне определенно. Н. С. Хрущев, сменивший на посту СССР Сталина, очень ревностно относился ко всем достижениям своего предшественника, в том числе и научным. К тому же начался новый атомно‑космический период в техническом развитии держав. И тогда под аккомпанементы космических и ядерных побед спиртово‑перикисные подводные лодки затопили в акваториях наших морей. И, возможно, так бы они и пролежали втуне на дне морском, если бы о них не заставили вспомнить «новейшие» разработки американского ВМФ». Так объясняет ситуацию Александр Капков. Но, быть может, существует и иная версия? А именно: американцы, точно так же, как и наши специалисты, весьма ревностно интересовались в конце Второй мировой войны научно‑техническими разработками третьего рейха. О том, как и мы и они целыми эшелонами вывозили оборудование с предприятий, изготовлявших авиационную и ракетную технику, электронное оборудование. И уж, конечно, всю техническую документацию, какая им только попадалась, а также мало‑мальски грамотных специалистов. Таким образом логично предположить, что и наши и американские специалисты, образно говоря, в свое время питались из одной кормушки. А потом каждый пошел своим путем, не забывая время от времени подворовывать друг у друга разные технические секреты. — 301 —
|