|
Также в доказательство «зодиакальности» Москвы приводятся данные, что в стене Китай-города было 12 башен, 6 из которых были проездные (знаки Зодиака также бывают двух полярностей: инь и ян). Да и сама зодиакальная структура города выглядит так, как будто эклиптику со всеми знаками Зодиака перенесли на московскую землю. Московский Зодиак представляет собой расходящиеся во все стороны от Красной площади почти правильные сектора. Причем порядок знаков «земного» Зодиака в точности соответствует «небесному»: за Овном следует Телец, затем Близнецы и т. д. А в доказательство тайной приверженности руководителя первого атеистического государства товарища Сталина к оккультизму приводят разделение трудового и жизненного цикла на «пятилетние планы». Ибо в пятилетках есть свой определенный астрологический смысл. Особая тема – таинственное сталинское Метро-2, своего рода секретный город правительства страны. Который разрабатывали на случай ядерной атаки «новые русские» из числа советских евреев: В.Л. Маковский – разработчик проектов линий Московского метрополитена; А.Г. Танкилевич – главный инженер «Мосметростроя»; Я. Е. Гитман – одно время возглавлял проектный институт «Мосметропроект» и др. Хотя нет доказательств, что именно эти люди были причастны к тайнам «дубликата» подземного объекта. Сведения о Метро-2 (также называют объектом или системой Д-6) впервые появились только в 90-х годах XX века. Но причастным к раскрытию этой сталинской тайны, как и многих других, оказался бывший советский разведчик Виктор Суворов, когда описал секретные сталинские поезда, курсирующие под землей. У Сталина, как оказалось, было собственное «спецметро» – узкоколейка от Кремля до ближней дачи в Матвеевском. Также известно, что на ноябрьские праздники 1941 года торжественное собрание проходило в метро на станции «Маяковская». И Сталин приехал на поезде вместе с охраной. При этом из здания Ставки Верховного главнокомандования на Мясницкой он не вышел, а из подвала спустился в спецтоннель, который вел в метро. Сталинскую идею секретной подземки осуществляли уже в середине 1950-х годов. При развале СССР по Москве поползли слухи, что три или четыре ветки ведут от Кремля к военным объектам в Подмосковье (Подольск, Чехов, Внуково-2). И, мол, если американцы сбросят атомную бомбу на Москву, то правительство сможет быстро эвакуироваться в безопасное место. В 1990–1992 годах вице-премьер правительства России Михаил Полторанин сообщил, что секретные линии – «это и разветвленная сеть тоннелей, и запасной командный пункт на случай войны, откуда можно командовать ядерными силами страны. Там может укрыться большое количество человек – это было необходимо для его обслуживания. Знаю, что в Метро-2 есть ветки, которые уходят в Подмосковье, чтобы командование могло переместиться подальше от эпицентра ядерного удара». — 205 —
|