|
стар лайн". Предполагается, что судно было погублено специально, чтобы получить страховку. И эта гипотеза не так уж безосновательна. В свое время американские водолазы сделали съемки затонувшего "Титаника" - на снимках отчетливо видны две странные пробоины, похожие (как оценили специалисты) на следы торпедных взрывов, но никак не на проломы от столкновения... Кстати, владелец "Титаника" якобы имел родственника, командовавшего боевой подводной лодкой... Жгучий интерес к судьбе "Титаника" показывает и следующий факт: когда в 1985 году некто Дж. Таллох организовал экскурсионные поездки к месту гибели судна, нашлось немало людей, готовых выложить около 7 тысяч долларов за удовольствие прокатиться на прогулочном теплоходе из Нью-Йорка к канадскому острову Ньюфаундленд (возле которого произошла катастрофа), пообедать в соответствии с меню "Тита- ника" и посмотреть видеоролик, как побывавший на Луне бывший астронавт Олдрин совершает погружение на подводной лодке "Наутил" к затонувшему гиганту... Наверное, это и учитывал режиссер Джеймс Кэме-рон, когда рискнул истратить на новую ленту о "Титанике" 230 миллионов долларов. Прокат показал, что режиссер попал "в яблочко". В декабре 1997 года картина начала триумфальное шествие по кинотеатрам мира, которое длится и по сей день. В феврале 1998 года стоимость проданных билетов перевалила за миллиард долларов - этой рекордной планки не достигал еще ни один фильм. Впрочем, есть любопытное, как нам кажется, объяснение этому фантастическому успеху. Оно основано на изучении феноменов массового сознания. В самом прямом смысле этого слова - это нездоровый интерес. Кто уже видел эту ленту, тот поймет, почему мы так считаем. Сюжет достаточно примитивен. Спецэффекты, пусть даже очень красочные, тоже не выводят ленту в разряд шедевров. Но Кэмерону удалось нащупать "болевую точку" нашей цивилизации, вытащить на поверхность наши подсознательные кошмары. Дело в том, что история "Титаника" превратилась в общественном сознании в некий символ - наглядный образ столкновения цивилизации с бездушными силами природы. Тут сложилось много факторов. Это и начало века (научно-технической революции), и гордость (гордыня?) за созданное руками человека "техническое чудо", и первая массовая гибель людей от этого "чуда", и печальный урок, что не бывает непотопляемых кораб- лей (безопасных машин, самолетов, невзрывающихся атомных электростанций)... Так что ажиотаж вокруг судьбы "Титаника", как нам видится, прежде всего - отчетливый симптом массовой фобии - постоянного и изнуряющего страха перед — 266 —
|