|
почти полном штиле на высокой скорости, в то время как рядом с нами бушевал океан. Эта полоса была абсолютно прямой, и демаркационная линия, за которой этот морской проспект переходил в шторм, была видна очень отчетливо. Нет нужды говорить, что я держался ее и прибыл в Сетубал (залив на пути в Лиссабон. - Ред.) без единой капельки на палубе. ...Я провел в море больше 30 лет и много раз ходил в Средиземное море, но никогда не встречал ничего подобного раньше. Совершенно точно, что это не был" пятном нефти - никаких маслянистых следов, и полоса длилась 30 миль абсолютно прямо с четко очерченными границами по обеим сторонам от парохода. Если бы она возникла из-за утечки нефти, то наверняка бы извивалась и скоро была бы разогнана ветром... Я с 346 ресом жду объяснений, если таковые вообще возможны". Объяснений не последовало. Недолгое просветление неба 1 декабря 1959 года весьма озадачило капитана "Тревана" Дж. Уильямса. Его корабль шел сквозь мощные ветры под низкими облаками посреди Атлантики, когда внезапно вспыхнул яркий синий рассеянный свет. Сперва он подумал, что произошло электрическое замыкание в рулевой рубке. Но ничего не обнаружив там, он вернулся обратно на палубу и стал свидетелем того, как этот синий свет постепенно затух. После I960 гола Восьмидюймовая шаровая молния яркостью приблизительно в 10-ваттную лампочку, не испускающая тепла, 19 марта 1963 года появилась из кабины пилотов и проплыла вдоль салона авиалайнера Нью-Йорк - Вашингтон сразу после того, как в самолет попала обычная линейная молния. Пассажир Р. С. Дженнисон был особенно удивлен ее совершенной симметричностью и "почти твердым видом". Странные спирали в атмосфере отметили трассу ракеты "Центавр", запущенной 27 ноября 1963 года с мыса Кеннеди. Их видели с трех кораблей в Атлантическом океане. Извивы могли сформироваться под влиянием воздушных вихрей при отрыве ракеты от земли или благодаря — 301 —
|