|
Впрочем, знакомый инспектор ГИБДД с последним соображением не согласился. – Держать руль, напротив, надо покрепче, – резонно рассудил он. – И не спешить домой, свернув с Новорязанской трассы. Участочек шоссе перед самым Лыткарином тут коварный. Кажется ровным, а присмотришься, он идет чуть под уклон. Машина разгоняется – и после низинки подъем срабатывает словно трамплин. На скользком шоссе при невнимательном вождении и "улететь" с дороги недолго. А за кюветом – ели да березы многолетние. Вот водители и бьются. БЕРМУДЫ: МЕКСИКАНСКИЙ ЗАЛИВ: СООБЩАЮЩИЕСЯ СОСУДЫ?По данным английской страховой компании Ллойда, ежегодно в опасных районах терпят бедствие около 250 крупных судов. Большая их часть приходится на "Бермудский треугольник" и ему подобные районы: ведь их, по мнению американского исследователя А. Сандерсона, не менее десяти! Помимо Бермуд в числе наиболее опасных акваторий Мирового океана называют "Море дьявола" ("треугольник" между Гонконгом, Филиппинами и Тайванем), начало Малаккского пролива между полуостровом Малакка (Малайзия) и островом Суматра (Индонезия) и восточное побережье Африки, на пути из порта Момбаса на север, к экватору. Версия, предлагаемая уважаемым читателям, есть результат соединения системного анализа известных данных с научной догадкой, "апробированной" мною устно среди сотрудников 18 лет назад. Вспомним, о каких явлениях шла речь в публикациях о Бермудском и других феноменах: погодная неустойчивость; внезапно возникающий, со странностями шторм; прогиб или выпучивание поверхности воды, наблюдаемые с самолета; гигантские водные вихри, даже водовороты, замеченные с искусственных спутников Земли; нарушения работы, зашкаливание навигационных приборов на судах; резкое изменение давления в районе акватории; необъяснимое изменение высоты полета на самолетах; неприятные вибрационные ощущения, испытываемые людьми; неуправляемость судна и самолета во время шторма. Мы можем разыскать в прессе прошлых лет довольно много сообщений об исчезновении судна или самолета в таком "гиблом" месте, или о судах с трупами членов экипажа и пассажиров, или даже о судах без людей ("летучих голландцах"). Учтем вывод американца Л. Куше, проверившего несколько сотен случаев в "Бермудском треугольнике", о том, что по большей части они легко объяснимы и не должны рассматриваться как аномалии. Следуя системному методу анализа информации, можно отсеять и события на воде и в воздухе, вызываемые такими традиционными причинами, как тайфуны, цунами, современные пираты, влияние погодно–климатических условий. — 267 —
|