|
Туман рассеивался. Возле каштанов, как ни в чем не бывало, трудились рабочие. Один рабочий запнулся, однако продолжал бросать землю. Другой, у которого в руке все это время тлела сигарета, бросил ее на землю, как если бы обжег окурком пальцы. Наташа была уверена, что пришельцы, которых она увидела, земляне. Еще она уверена, что они — случайные гости из нашего будущего, путешественники во времени… Любите бескорыстно окружающих — и тогда из вашего сердца исчезнут ненависть и зависть В этом свете по-новому выглядят разработки Гульельмо Маркони, итальянского изобретателя. После окончания Второй мировой войны в архивах итальянских спецслужб была найдена сенсационная информация о том, что Маркони в июне 1936 года, незадолго до своей смерти-исчезновения, продемонстрировал правителю фашистской Италии Бенито Муссолини действие загадочного устройства — изобретенных им «лучей смерти». После включения «лазера» Маркони отказала на полчаса вся электроника проезжавших по шоссе по направлению к Милану автомобилей. Среди множества свидетелей этого происшествия была жена Муссолини Ракель, и этот факт описан в ее биографии. Маркони, один из самых известных специалистов по передаче волн, лауреат Нобелевской премии по физике, разработал в Италии специальную аппаратуру, которая улавливала не что иное, как голоса из прошлого. Тогда его мечтой, вызвавшей негодование неоднократно беседовавшего с ним папы римского Пия Двенадцатого, было желание услышать слова Иисуса Христа. Когда он их услышал, то начал проводить опыты по расшифровке «Хроник Акаши», считывая голоса атлантов и лемурийцев. Маркони, как и Тесла, перед войной разработал теорию антигравитации и способы передачи энергии без проводов. Многие его идеи и разработки стали сегодня основой секретного вооружения армий США и НАТО. В статьях известного латиноамериканского историка, профессора Карлоса Риверы, опубликованных в 1969—1971 годах, рассказывается о том, как перед Второй мировой войной в порты Аргентины, Бразилии и Уругвая заходили и разгружались сотни судов, вышедших из Франции, Италии и Голландии. Их груз, составлявший несколько тысяч опечатанных ящиков и проходивший по официальным бумагам как научное оборудование для исследований геомагнетизма и прочих параметров местности (некоторые документы таможни сохранились), потом попал не в местные университеты и немногочисленные лаборатории, а бесследно исчез. Крупная фирма, которая его заказывала, элементарно перестала существовать. Ее генеральный директор, некто Симон де Лиль, француз по происхождению, таинственно погиб прямо перед завершением работ в автомобильной катастрофе. Тело и автомобиль сгорели. Документы специального расследования автокатастрофы таинственно исчезли. — 156 —
|