|
Если в последний момент выяснилось, что на плоту (шлюпке) нет кого‑нибудь из пассажиров или членов экипажа, надо попытаться еще раз обследовать судно и водное пространство вокруг него. С той же целью нужно внимательно прислушиваться к окружающим звукам, стараясь различить среди них крик пострадавшего. При обнаружении в воде людей надо подойти к ним на веслах или докинуть до них спасательный конец. В исключительных случаях допустимо на помощь людям направить одного‑двух хороших пловцов, предварительно обвязав их длинным страховочным линем. Когда судно начнет погружаться в воду, линь перерезается. Делать это надо осторожно, чтобы не повредить обшивку плота. После того как спассредство легло в свободный дрейф, с наветренной стороны надо опустить в воду плавучий якорь. Плавучий якорь уменьшает ветровой дрейф в два‑три раза, улучшает остойчивость спассредства на волне. У плотов необходимо дополнительно отвязать штерты, освобождающие балластные карманы. Если спасательных плотов (шлюпок) несколько, их необходимо собрать вместе и связать линем. На волне расстояние между плотами надо увеличить до 15 — 20 метров, причем расстояние надо рассчитать таким образом, чтобы они одновременно поднимались на волну и спускались с нее. Чем больше волна, тем больше должно быть расстояние, разделяющее средства спасения. При общем дрейфе нескольких спассредств облегчается обнаружение потерпевших бедствие с воздуха и воды, проще организовать наблюдение. Кто‑то, прочитав эти строки, может подумать: «Такие советы пригодятся разве что при аварии в Тихом или Северном Ледовитом океане. А мне они зачем? Я плаваю по озеру, в двух шагах от дома!» Конечно, данные рекомендации не могут быть универсальны для всех случаев жизни. Каждая авария имеет свои особенности и отличия. То, что безусловно подходит для крупных морских судов, не может быть применено к небольшим прогулочным или рыбацким лодкам, и наоборот. Но существует общая схема поведения, которая в большей или меньшей степени может быть применена в любом водоеме, будь то океан или пруд, для любого плавсредства — от байдарки до пассажирского лайнера включительно. Если человек оказался в воде, для него не имеет принципиального значения, где это произошло — в Баренцевом море или посреди озера, переохлаждение — оно везде переохлаждение, и борьба с ним везде одинакова. Точно так же универсальными могут оказаться советы по высадке во время шторма на берег, швартовке к судну‑спасателю и пр. Выживание в воде— 143 —
|