Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях

Уже поспособствовал? И вы собираетесь прыгать, потому что огонь лижет вам пятки?

Погодите! Может быть, можно, выбравшись в опущенное окно, сесть на раму или, повиснув на раме, выиграть еще несколько минут до остановки состава? Потому что если прыгнуть и угодить в столб…

Нет. Решили прыгать?

Тогда обязательно выбейте окно, чтобы иметь больше свободного пространства, наденьте всю одежду, обхватите матрац, чтобы защитить тело и голову, встаньте на столик и сразу, после того как мелькнет очередной контактный столб, прыгайте…

Чтобы немного успокоить испуганного перспективами железнодорожного пожара читателя, сообщу, что вагон — это все‑таки не консервная банка и для защиты пассажиров в нем предусмотрена целая система пожарной безопасности — одних только дымовых датчиков — 12 штук! То есть по одному на каждое купе!

В целях безопасности, находясь в поезде,

НАДО:

· Укладывать детей в вагоне на самые безопасные места — на нижние полки, в сторону движения поезда.

· На боковых полках ложиться ногами в сторону движения, чтобы при экстренном торможении не сломать шейные позвонки.

· Знать, где располагаются и как действуют аварийные, выходы.

· Убрать с пола и столика острые и т.п. опасные вещи.

· Полностью, до фиксации, открыть или закрыть дверь купе.

НЕЛЬЗЯ:

· Перегружать верхние багажные полки.

· Высовывать голову из открытых окон.

В момент аварии

НАДО:

· Ухватиться за выступающие детали полок.

· В момент падения сгруппироваться, закрыть голову руками.

· После аварии немедленно покинуть вагон, взяв с собой теплые вещи, одеяло, документы.

· Оказать первую помощь нуждающимся.

НЕЛЬЗЯ:

· Выпрыгивать из поезда до его полной остановки.

· Выходить в сторону, где располагается встречный путь.

· Уходить после аварии далеко от поезда.

И все же пожары и крушения на железной дороге случаются не столь часто, и страдает в них людей не так много, как, например, при… бое стекол.

Бытовой травматизм в поезде

Стремительный развал империи Союза обострил национальную и, как говорили раньше, классовую вражду. Появились недовольные, которые, не найдя других форм протеста, вымещают злобу на идущих со стороны «большого брата» составах. С другой стороны, железные дороги когда‑то составляли единый транспортный организм, теперь он распался на пятнадцать независимых кусков. Поезда идут те же, но по путям независимым. Виновных и ответственных в такой ситуации найти невозможно.