Multimillionaires

По ма­не­ре вож­де­ния ав­то­мо­би­ля мож­но мно­гое ска­зать о ха­рак­те­ре че­ло­ве­ка. Мне на соб­с­т­вен­ном опы­те до­ве­лось ис­пы­тать во­ди­тель­с­кое мас­тер­с­т­во Ми­ха­ила Ма­ра­то­ви­ча. На мо­ем ста­рень­ком «Мер­се­де­се» вмес­те с на­шим об­щим дру­гом, то­же круп­ным биз­нес­ме­ном, нес­коль­ко лет на­зад мы спе­ши­ли на де­ло­вую встре­чу из од­но­го ра­йо­на Па­ри­жа в дру­гой. Мой бед­ный ав­то­мо­биль не ви­дал еще та­кой по­вы­шен­ной кон­цен­т­ра­ции оли­гар­хов, на квад­рат­ный сан­ти­метр сво­его прос­т­ран­с­т­ва. То, как Ми­ха­ил Ма­ра­то­вич, без вся­кой ох­ра­ны, оде­тый ca­su­al, гнал мою ма­ши­ну, вы­да­ло в нем боль­шо­го лю­би­те­ля спор­тив­ных го­нок, а так­же стре­ми­тель­но­го и уве­рен­но­го в се­бе че­ло­ве­ка.

Михаил Фрид­ман за­ни­ма­ет шес­тую строч­ку в клас­си­фи­ка­ции «For­bes» 2004 го­да рос­сий­с­ких мил­ли­ар­де­ров. Его сос­то­яние за 2005 год раз­ные ис­точ­ни­ки оце­ни­ва­ли от 9 до 12 млрд дол­ла­ров, и, сог­лас­но сви­де­тель­с­т­ву жур­на­ла «For­tu­ne», он яв­ля­ет­ся од­ним из двад­ца­ти пя­ти са­мых вли­ятель­ных биз­нес­ме­нов Ев­ро­пы.

Родился 21 ап­ре­ля 1964 го­да во Льво­ве. Его ро­ди­те­ли ра­бо­та­ли ин­же­не­ра­ми на за­во­де, а отец был удос­то­ен Го­су­дар­с­т­вен­ной пре­мии за раз­ра­бот­ку сис­тем опоз­на­ва­ния для во­ен­ной ави­ации.