Техника спортивной езды

ВРЕЗКА 1

РУЛЕНИЕ И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ

Есть два способа уменьшить радиус траектории в повороте – закрыть газ и нажать на задний тормоз. Второй способ чаще применяется на гонках. Дело в том, что если закрыть газ, то переднее колесо загрузится. Но поскольку в повороте оно и так уже идет на пределе сцепных свойств, то может соскользнуть под дополнительной нагрузкой, что приведет к падению. Поэтому гонщики держат ровный газ и чуть‑чуть прижимают задний тормоз. Из‑за расположения педали тормоза, этот прием легче дается в левых поворотах, поэтому в последнее время на гоночных мотоциклах привод заднего тормоза выносится на руль, чтобы его можно было нажать большим пальцем левой руки. Чтобы не осталось неясностей – одновременно использование газа и тормоза является исключительно гоночным приемом и применяется только на треках. При обычном вождении, если вы хотите затормозить – сначала закройте газ, а если хотите ускориться – отпустите тормоза. Впрочем, задний тормоз может быть полезен и на улице – легкое нажатие на него перед поворотом поможет направить байк на нужную траекторию.

ВРЕЗКА 2

РУЛЕНИЕ И ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ

Легкое нажатие на передний тормоз помогает повернуть мотоцикл. Этот прием расширяет руление газом. Вы сбросываете газ – передняя вилка загружается и мотоцикл охотнее входит в поворот. Если же при этом прижать чуть‑чуть передний тормоз, то усилие на руле станет еще меньше.

У вас, наверное, готово возражение, что при нажатии на тормоз мотоцикл уменьшает угол наклона, что совсем нежелательно в повороте. Да, уменьшает, если вы нажмете на тормоз слишком резко, слишком сильно или слишком грубо. Нажимайте плавно. Двигайте рычаг медленно. Мы подробнее обсудим этот прием в главе 6, так же я объясню как trail‑braking (торможения в повороте) спасает жизнь на улицах и помогает выигрывать гонки на треках.

Глава 5

УПОТРЕБЛЯЙ В МЕРУ

ПОД ГАЗОМ

В этой главе рассказывается о ручке газа – самом возбуждающем устройстве мотоцикла. Скорость манит всегда, но этот зов должен уравновешиваться опасностями реального мира – вроде заполненных машинами улиц или полицейских радаров. Готов поспорить, что когда вы освоите приемы из этой книги, цифры на спидометре станут меньше вас волновать – предметами вашего обожания станут идеальная траектория в повороте, точное торможение с одновременным переключением вниз и меньшее среднее время прохождения любимого маршрута.

Неправильное использование газа является причиной большинства неспровоцированных аварий с мотоциклистами. Ничего удивительного – если подержать ручку открытой всего несколько секунд, цифры на спидометре большинства современных мотоциклов станут трехзначными. Спортбайк‑шестисотка проходит четверть мили примерно за 10 секунд, литры выходят из 9‑ти, и заметьте – это мотоциклы, которые продаются в магазинах.