Как относиться к себе и к быту

ВЗЯТЬ ВСЕ ТЕПЛО У БАТАРЕЙ!

Вы проделали большую работу по утеплению дома, но это лишь одна сторона борьбы за тепло. В большинство современных домов оно поступает по отопительным трубам и рассеивается в жилых комнатах с помощью радиаторов. Но рассеивается оно далеко не полностью и по трубам уходит обратно. Взять его как можно полнее — наша задача.

Во-первых, перед отопительным сезоном не помешает покрасить батареи по возможности в темный цвет. Не пожалейте хорошей дорогой краски или эмали, которая ложилась бы ровно и давала гладкую поверхность.

• Лучше всего подходят для окраски радиаторов отопления и труб кремнийорганические эмали.

Их надо наносить по грунту в два слоя с интервалом для сушки примерно 2 часа. Гладкая и желательно темная поверхность заставит радиаторы на 5—10% энергичнее отдавать нам тепло. Особенно если почаще протирать радиаторы от пыли, которая является хорошим теплоизолятором и снижает излучение тепла. А нам это ни к чему.

• Удержитесь от соблазна окрасить батареи в красивый серебряный цвет.

Вспомните, что блестящие никелированные чайники для того и делают, чтобы они дольше не остывали. Но что хорошо для чайника, совсем не подходит для отопительной батареи. Зато полезно будет потратить вашу серебряную краску на лист фанеры или картона, который потом следует засунуть за батарею как теплоотражающий экран. Он будет препятствовать бесполезному нагреванию стены и направлять тепловое излучение в комнату. Мелкий ремонт радиаторов. Здесь могут быть две проблемы: неработающий регулировочный вентиль и отдельные непрогревающиеся секции радиатора.

С регулировочным вентилем самим, скорее всего, не справиться. Придется летом, вне отопительного сезона, ловить слесаря-сантехника. Тогда, если вы и будете продолжать мерзнуть в морозы, то хоть перестанете задыхаться от жары в оттепели. Вторая проблема и проще, и сложнее.

• Когда часть батареи, несколько секций, постоянно остаются холодными, это значит, что а нижней части радиатора скопились частицы грязи и ржавчины.

Они забили каналы и мешают циркуляции горячей воды. Звать слесаря бесполезно, этот дефект обнаруживается после включения, и теперь никто не будет разбирать и промывать батарею. Иногда в таких случаях помогает осторожное простукивание молотком.

• Но можно призвать на помощь и явление тепловой конвекции — поставить под батарею горячую электроплитку или тепловентилятор. Нижняя часть батареи нагреется, и, возможно, поднимающаяся кверху теплая вода взбаламутит осевшие частицы грязи и ржавчины.

Циркуляция воды по батарее восстановится.