|
Действительно, обладание враждебной стороной таким сильным оружием может принести неисчислимый вред России, и последней необходимо принять все средства для противодействия этому злу. Самым лучшим противодействием, конечно, будет появление подобных же машин и у нас. Но, не обладая подобными шарами, могущими идти против ветра и, вообще, поддающимися управлению, мы имеем-же возможность поднимать на ночь баллон-каптиф {7} над крепостями, и этим препятствовать снимкам планов. Наконец, можно придумать способ забрать в плен одну из машин и, разобравши, в чем заключается ее механизм, в непродолжительном времени в свою очередь отдать визит Пруссии и доставить гарнизонам Данцига, Кенигсберга и других прусских крепостей удовольствие полюбоваться красивым метеором, пролетающим над их крепостными сооружениями. Мы уверены, однако, что господа пруссаки не стали бы ломать головы над разрешением задачи, что за метеор летает над их крепостями, а попросту поручили бы лучшим стрелкам гарнизона взять себе для стрельбы эту блестящую цель, благо нынешнее оружие дает возможность стрелять на огромное расстояние, и тем отбить охоту этому метеору залетать туда, куда его не просят, и вообще, для "своих прогулок выбрать подальше закоулок". Вообще-же, следует откинуть всякое умствование о кометах и метеорах и, сознавшись. что германцы сумели разрешить первыми вопрос об управляемости воздушных шаров, попытаться по мере сил противодействовать вреду, наносимому нам их летающими машинами. Мы уверены, что глубокомысленные рефераты о метеорах дают большую пищу для насмешек нашим заграничным друзьям, которые, по примеру Васьки из басни, "слушают себе, да едят". Итак, вместо всяких статей о планете Венере, Юпитере и блуждающих кометах интересно было бы прочесть отзывы людей военных о средствах, которыми мы обладаем для противодействия вреду, наносимому нам прусскими шарами" [80] Однако другие замечали, что "...весть об изобретении управляемого аэростата успела бы разнестись по всему миру с быстротой молнии... Что же касается шаров германских воздухоплавателей, то они - общепринятой конструкции и способны двигаться только по ветру..." [81] Опытные воздухоплаватели отрицали, что немцы или ктолибо еще мог построить столь совершенные машины и держать их в секрете. И они были правы: первый управляемый воздушный шар или, как такие аппараты называют в наше время, дирижабль был построен графом Цеппелином только в 1900 году. Первого самолета пришлось ждать еще дольше. Когда же оказалось, что "шары" появляются не только над Россией, но и над Германией, "немецкую" версию пришлось окончательно отбросить {8} — 127 —
|