|
Ежегодно бесследно исчезают 18-30 судов. Большинство этих трагедий может быть объяснено гибелью судов вследствие таких естественных причин как внезапные штормы, столкновения с подводными скалами или другими судами, пожары и взрывы на судах. Нельзя исключить и умышленного затопления отдельных судов с целью получения страховок, и даже действий современных пиратов, особенно в морях, омывающих побережье Юго-Восточной Азии. Гораздо труднее объяснить случаи, когда по неизвестным причинам исчезали только команды судов, тогда как сами суда оставались совершенно неповрежденными, со всеми спасательными шлюпками, работающими насосами, холодильниками, радиостанциями и сохранившимися грузами. В польском журнале "Przeglad Pomorsky" (1975) сообщалось, что в различных районах мирового океана продолжают обнаруживать суда, покинутые экипажами: в 1970 г. - 23, в 1971 г. - 18, в 1972 г. - 20, в 1973 г. - 15 (37). Ряд американских авторов,в том числе Берлитц, Джессуп и Спенсер, высказывают предположение, что корабли и члены их команд похищаются НЛО, хотя и не приводят прямых доказательств этому. Так, например Чарльз Берлитц в своей книге "Бесследно" (35) приводит ряд случаев исчезновения кораблей в Бермудском треугольнике, когда в непосредственной близости от кораблей в эти дни появлялись НЛО. Такие случаи якобы имели место при исчезновении танкера "Соутерн Дистриктс" в 1954 г., шхуны "Хом суит Хом" в 1955 г., танкера "Имбросс" в 1975 г. и т.д. (35). Хотя справедливости ради следует сказать, что во время исчезновения кораблей никакие НЛО не фиксировались. Очень интересный случай приводится во второй части книги польского писателя Люциана Знича "Гости из космоса" (43). Он свидетельствует о том, что исчезновение команд кораблей может быть действительно связано с НЛО. Описание этого случая выглядит следующим образом. В марте 1974 г. у западногерманского траулера-рыбзавода, находившегося в — 130 —
|