|
Большой эффект имели действия небольших рейдирующих отрядов. Так, например, в Ленинградской области существенные удары по коммуникациям вражеских войск наносил отряд студентов Ленинградского института физической культуры им. Лесгафта под командованием советского офицера А. Я. Калнена и В. Д. Шапошникова. К апрелю 1942 года отряд имел на своем счету 87 подорванных мостов, из них 23 железнодорожных, 23 немецких эшелона, 143 грузовые и 84 легковые взорванные автомашины. Отряд смельчаков совершил 24 нападения на вражеские аэродромы и склады горючего. Успешно действовал на путях сообщения врага отряд моряков под руководством старшего лейтенанта Е. Ф. Туваловича, созданный Кировским райкомом партии города Ленинграда. Большой ущерб зимой 1941—1942 года нанесли врагу ленинградские партизаны. Только за первую половину 1942 года они разрушили или сожгли 114 мостов на железных и шоссейных дорогах, уничтожили и вывели из строя 533 вражеские автомашины. Одновременно ЦК ВКП(б) принял меры по обеспечению партизан минноподрывными средствами. Осенью 1941 года по указанию Н. С. Хрущева в Харькове было налажено заводское производство минноподрывных средств для партизан. В декабре 1941 года на основе письма Н. С. Хрущева председателю ГКО И. В. Сталину началось массовое производство, совершенствование и создание новых средств борьбы партизан на коммуникациях противника. Предпринятые ЦК ВКП(б) и ГКО, а также местными партийными органами меры обеспечили резкое повышение эффективности ударов партизан по вражеским дорогам. Гитлеровское командование все с большей тревогой относилось к действиям партизан. Так, бывший начальник германского генерального штаба сухопутных сил генерал-полковник Гальдер 26 сентября 1941 года отметил в своем личном дневнике, что партизаны сильно нарушили движение на железнодорожных магистралях в тыловом районе группы армий «Центр». 3 октября 1941 года в этом же дневнике появилась запись: «Переброска испанской дивизии и 227-й пехотной дивизии задерживается вследствие разрушений железной дороги партизанами». Серьезным беспокойством противника за свои коммуникации проникнута и директива ставки главного командования германской сухопутной армии от 25 октября 1941 года «Основные положения по борьбе с партизанами». Она была разослана офицерам — до командира батальона включительно. В ней были даны подробные указания по охране и обороне путей сообщения и установлены средние нормы расчетов войск на охрану коммуникаций: примерно один батальон на 100 километров железнодорожных путей. Если учесть, что оккупанты использовали десятки тысяч километров железных дорог, то нетрудно представить, какое большое количество войск требовалось для их охраны. — 528 —
|