|
В результате продолжавшихся ударов партизанских соединений А. Ф. Федорова, В. А. Бегмы, А. Н. Сабурова, И. Ф. Федорова и других по важнейшей железнодорожной магистрали, связывавшей Германию через Ковель — Шепетовку — Бердичев с фронтом, пропускная способность ее в сентябре — декабре 1943 года была снижена почти в 10 раз, а магистраль Ковель — Сарны — Киев была полностью выведена из строя. Противник был вынужден перебрасывать технику, боеприпасы и подкрепления окружным путем, перегружая железнодорожную линию Львов — Красна — Гречаны, где диверсионная деятельность партизан в тот момент была слабее[306]. Реки Десна, Днепр и Припять были серьезным препятствием на пути победоносного движения советских войск. Немецкое командование, ставившее перед собой задачу максимально затягивать войну, рассчитывало использовать эти естественные рубежи для стабилизации линии фронта. На помощь советским войскам и здесь пришли партизаны Украины, перед которыми секретарь ЦК КП(б)У Н. С. Хрущев заблаговременно поставил задачи построить или захватить и удержать до подхода частей Советской Армии ряд переправ через Десну, Днепр и Припять. К выполнению этих задач ЦК КП(б) Украины и УШПД привлекли более 17 тысяч партизан. Из них около 12 тысяч непосредственно участвовали в захвате, постройке и удержании до подхода советских войск трех переправ через Десну, 12 переправ через Днепр и 10 переправ через Припять. В этих операциях особо отличились соединения им. Коцюбинского, «За Родину», отряды им. Чапаева, им. Щорса. Участие украинских партизан в создании переправ обеспечило советским войскам более быстрое форсирование больших водных преград и сохранило жизнь многим тысячам советских воинов. Командование советских частей в те дни не раз объявляло благодарность украинским партизанам, серьезно облегчавшим их продвижение на запад. В телеграмме, направленной командиром стрелкового корпуса Советской Армии секретарю ЦК КП Украины Н. С. Хрущеву, говорилось: «Сообщаю, что партизанское соединение Киевской области до прихода наших частей заняло с боем райцентр Ново-Шепеличи, а также построило своими силами мост через р. Припять, два парома, изготовило 50 лодок. Эти мероприятия обеспечили переправу 13-ти частей 15 С.К. Всю безопасность в районе переправ обеспечили партизаны»[307]. Форсировать Днепр помогали советским воинам и тысячи местных жителей. Рискуя жизнью, они под огнем противника находили средства переправы и доставляли их советским частям. — 357 —
|