Новое оружие маркетинговых войн

8. Однако всегда следует возвращаться к опросам целевой аудитории и проверять ее реакцию на разработанную продающую идею, визуальный символ и вообще все, что вы делаете. Не забывайте, это им предстоит голосовать за ваше предложение своим кошельком!

9. При создании бренда диванов «Титан» нам кажется уместным рекомендовать уважаемым читателям освежить в памяти главу, посвященную «хорошему» зонтичному бренду.

Этап продажи № 1: Вызвать интерес к предложению, или «Маркетинг в рекламе»

Ries&Lukianova: товар без одной продающей идеи, закрепленной одним визуальным символом, коммутирующим ее ЦА на конкурентном рынке, не «залезет» ни в чью голову: ни оптовиков, ни розницы, ни конечного потребителя!

7.6. Еще раз о «хороших» зонтичных брендах с точки зрения психофизиологии

Давайте вспомним, что под зонтичным брендом принято понимать существование нескольких отличных друг от друга продуктов под общим названием. В качестве примера «хорошего» зонтичного бренда мы уже подробно рассматривали известный российский бренд шампанского «Абрау-Дюрсо», представленный разнообразием вкусов.

«Хорошим» – прибыльным – зонтичным брендом вполне может быть и любая марка автомобилей, если все ее модели объединяет одна продающая идея. Однако почему-то в международном автопроме тенденция сегодня как раз обратная: размыть лицо своего бренда до степени смешения с конкурентами.

Мы считаем главной причиной этого явления победу финансистов над рыночными стратегами и их профессиональное желание удовлетворить в первую очередь аналитиков фондовых бирж по краткосрочным показателям. Иными словами, выходцу из финансового отдела, ставшему «генералом» целой компании, очень трудно оторваться от колонок бухгалтерской отчетности, взять в руки бинокль и посмотреть вокруг, на армии противников.

Чем-то подобным, на наш взгляд, можно объяснить и упорное стремление знаменитого автомобильного бренда «Volvo» размыть свое лицо. Отметим, однако, что представления людей – вещь упрямая и вопреки всему «Volvo» продолжает уже более полувека во всем мире означать «безопасный автомобиль».

Приведем историческую справку о том периоде, когда «гвоздь» безопасности оказался прочно забитым в сознание масс:

В 1956 году на должность президента концерна назначен профессионал с докторской степенью в области машиностроения доктор экономических наук Гуннар Ингеллау. Ко времени его работы в Volvo относится расцвет компании: в 1956 году стартовал экспорт шведских автомобилей в США (в 1957 году в Соединенных Штатах было продано 5000 машин марки «Volvo»), нарастал объем производства автомобилей (31 000 экземпляров в 1956 году, 205 000 единиц в 1971 году). Следует отметить, что в эти годы на Volvo работал Нильс Ивар Болин, автор трехточечных ремней безопасности. Модели «Volvo PV444» и «P120 Amazon» стали первыми в мире по-настоящему безопасными машинами, оснащенными этими элементами.