|
Рассказы о «потерянных минутах, часах» бытуют в зоне «Кармана» так же, как и во Флориде. Но что же подразумевается авиакомпанией под названием «низко расположенные метеорологические объекты»? Водовороты энергии? По официальным данным, самолет, занимающийся «Проектом Магнит», выполняет обычные магнитные измерения для Морского океанографического института ВМФ США. По неофициальным же данным, многомиллионная программа США в Бермудском треугольнике, Индийском океане и в других местах выполняется для изучения загадочного феномена, угрожающего безопасности США. Куда поступают данные, собираемые в секретном порядке самолетом, работающим по программе «Магнит», и сетью станций электронного слежения? Большинство уфологов придерживаются мнения, что имеется специальное засекреченное отделение в Пентагоне, в котором группа особо обученных служащих соединяет эти данные в одно целое. Джуди Блум, автор книги «Вне Земли: контакты человека с НЛО», называет это отделение «Комната 39». Из другого источника стало известно, что это отделение располагается в полуподвальной пристройке к Объединенному центру разведки Пентагона. В этом мозговом центре производятся секретные исследования НЛО, энергетических вихрей, фактов исчезновения судов, самолетов и людей и других паранормальных феноменов. Из-за завесы секретности не представляется возможным проверить данные, конфиденциально сообщенные журналу «Персьют» другими офицерами. «Треугольник, Индийский океан и НЛО — звенья одной цепи, — сказал один из них. — НЛО приходят и уходят в какое-то место в океане, и несущественно, приходят ли они из космоса или из другого измерения. Для нас они несут вред...» ***** Гибель Юрия Гагарина и Владимира Серегина 27 марта 1968 года.
ВОЗДУШНЫЙ БОЙ В НЕБЕ ПОДМОСКОВЬЯ 27 марта 1968 года произошло трагическое событие, которое потрясло весь мир. Авиакатастрофа, унесшая жизнь двух героев. Место катастрофы – Киржачский лес, Владимирской области. 28 марта была назначена Правительственная комиссия по расследованию причин катастрофы. Прошло время, но официального заключения комиссия так и не дала. С.М.Белоцерковский (генерал-лейтенант авиации, доктор технических наук, профессор, преподаватель Военно-воздушной Академии имени Жуковского) собрал инициативную группу из бывших членов комиссии, пригласив новых специалистов, провел дорасследование причин катастрофы. Но, к сожалению, вопрос так и не остался решенным. По истечению 19 лет в газете «Правда» от 23 марта 1987 года появилась статья «Им не хватило двух секунд…», как бы подводя итог проделанной работе Правительственной комиссии и инициативной группы. — 121 —
|